Ym maes Cerbydau Ynni Newydd (EV, PHEV, HEV), mae'r dewis o ddeunyddiau ar gyfer ceblau foltedd uchel yn hanfodol i ddiogelwch, gwydnwch a pherfformiad y cerbyd. Mae polyethylen traws-gysylltiedig (XLPE) a rwber silicon yn ddau o'r deunyddiau inswleiddio mwyaf cyffredin, ond mae ganddynt wahaniaethau sylweddol o ran perfformiad tymheredd uchel, priodweddau inswleiddio, cryfder mecanyddol, a mwy.
Ar y cyfan, y ddauXLPEa defnyddir rwber silicon yn helaeth mewn ceblau mewnol modurol. Felly, pa ddeunydd sy'n fwyaf addas ar gyfer ceblau foltedd uchel mewn cerbydau ynni newydd?
Pam mae angen deunyddiau inswleiddio perfformiad uchel ar geblau foltedd uchel ar gyfer cerbydau ynni newydd?
Defnyddir ceblau foltedd uchel mewn cerbydau ynni newydd yn bennaf ar gyfer y pecyn batri, y modur, y system reoli electronig, a'r system wefru, gyda folteddau gweithredu yn amrywio o 600V i 1500V, neu hyd yn oed yn uwch.
Mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i'r ceblau gael:
1) Perfformiad inswleiddio rhagorol i atal chwalfa drydanol a sicrhau diogelwch.
2) Gwrthiant tymheredd uchel rhagorol i wrthsefyll amgylcheddau gweithredu llym ac atal dirywiad inswleiddio.
3) Gwrthiant cryf i straen mecanyddol, plygu, dirgryniad a gwisgo.
4) Gwrthiant cyrydiad cemegol da i addasu i amgylcheddau cymhleth ac ymestyn oes y gwasanaeth.
Ar hyn o bryd, mae haenau inswleiddio ceblau foltedd uchel mewn cerbydau ynni newydd yn bennaf yn defnyddio XLPE neu rwber silicon. Isod, byddwn yn gwneud cymhariaeth fanwl o'r ddau ddeunydd hyn.
O'r tabl, gellir gweld bod XLPE yn perfformio'n well o ran ymwrthedd foltedd, cryfder mecanyddol, ymwrthedd heneiddio, a rheoli costau, tra bod gan rwber silicon fanteision o ran ymwrthedd tymheredd uchel a hyblygrwydd.
Pam mai XLPE yw'r Deunydd a Ffefrir ar gyfer Ceblau Foltedd Uchel mewn Cerbydau Ynni Newydd?
1) Perfformiad Inswleiddio Cryfach:XLPEmae ganddo gryfder dielectrig uwch (≥30kV/mm), sy'n ei gwneud yn well am wrthsefyll risgiau chwalfa drydanol mewn amgylcheddau foltedd uchel o'i gymharu â rwber silicon. Yn ogystal, mae gan XLPE golled dielectrig isel, gan sicrhau perfformiad hirdymor sefydlog, gan ei wneud yn addas ar gyfer systemau pŵer cerbydau ynni newydd.
2) Priodweddau Mecanyddol Gwell: Wrth yrru, gall dirgryniadau o gorff y cerbyd roi straen mecanyddol ar y ceblau. Mae gan XLPE gryfder tynnol uwch, gwrthiant gwisgo gwell, a gwrthiant torri uwch, gan ei wneud yn fwy addas ar gyfer defnydd hirdymor a lleihau costau cynnal a chadw o'i gymharu â rwber silicon.
3) Gwrthiant Gwell i Heneiddio: Mae gan XLPE wrthwynebiad rhagorol i heneiddio coed dŵr, gan sicrhau bod y cebl yn aros yn sefydlog mewn amgylcheddau lleithder uchel a maes trydan uchel. Mae hyn yn hanfodol ar gyfer cerbydau ynni newydd, yn enwedig mewn cymwysiadau llwyth uchel fel pecynnau batri foltedd uchel a systemau gwefru cyflym.
4) Hyblygrwydd Cymedrol i Fodloni Gofynion Gwifrau: O'i gymharu â rwber silicon, mae XLPE yn cynnig hyblygrwydd cymedrol, gan gydbwyso hyblygrwydd gwifrau a chryfder mecanyddol. Mae'n perfformio'n rhagorol mewn cymwysiadau fel harneisiau foltedd uchel mewn cerbydau, llinellau rheoli modur, a chysylltiadau pecynnau batri.
5) Mwy Cost-Effeithiol: Mae XLPE yn fwy cost-effeithiol na rwber silicon, gan gefnogi cynhyrchu màs. Mae wedi dod yn ddeunydd prif ffrwd ar gyfer ceblau foltedd uchel mewn cerbydau ynni newydd.
Dadansoddiad Senario Cais: XLPE vs Rwber Silicon
Mae XLPE, gyda'i wrthwynebiad foltedd rhagorol, ei gryfder mecanyddol, a'i fanteision cost, yn fwy cystadleuol wrth gymhwyso ceblau foltedd uchel ar gyfer cerbydau ynni newydd.
Wrth i dechnoleg cerbydau ynni newydd barhau i ddatblygu, mae deunyddiau XLPE hefyd yn cael eu huwchraddio i fodloni gofynion uwch mewn senarios cymhwysiad:
1) XLPE sy'n Gwrthsefyll Tymheredd Uchel (150℃-200℃): Addas ar gyfer systemau gyrru trydan effeithlonrwydd uchel y genhedlaeth nesaf.
2) Polyethylen Trawsgysylltiedig Di-Halogen Mwg Isel (LSZH): Yn cydymffurfio â safonau amgylcheddol ar gyfer cerbydau ynni newydd.
3) Haen Dariannu wedi'i Optimeiddio: Yn gwella ymwrthedd i ymyrraeth electromagnetig (EMI) ac yn gwella cydnawsedd electromagnetig (EMC) cyffredinol y cerbyd.
At ei gilydd, mae XLPE mewn safle amlwg yn y sector cebl foltedd uchel ar gyfer cerbydau ynni newydd oherwydd ei berfformiad inswleiddio rhagorol, ei wrthwynebiad foltedd, ei gryfder mecanyddol, a'i fanteision cost. Er bod rwber silicon yn addas ar gyfer amgylcheddau tymheredd uchel eithafol, mae ei gost uwch yn ei wneud yn addas ar gyfer anghenion arbennig. Ar gyfer ceblau foltedd uchel prif ffrwd mewn cerbydau ynni newydd, XLPE yw'r dewis gorau a gellir ei gymhwyso'n eang mewn meysydd allweddol fel harneisiau batri, ceblau modur foltedd uchel, a cheblau gwefru cyflym.
Yng nghyd-destun datblygiad cyflym y diwydiant cerbydau ynni newydd, dylai cwmnïau ystyried ffactorau fel senarios cymhwyso, gofynion gwrthsefyll tymheredd, a chyllidebau cost wrth ddewis deunyddiau cebl foltedd uchel er mwyn sicrhau diogelwch a gwydnwch y ceblau.
Amser postio: Chwefror-28-2025